Harimau Capital

 2012-01-06 17:28

从过去的业绩判断，立罗股份认为，截至2012年3月31日财年，公司旗下汽车零部件制造业务将交出让人满意的成绩。
2010年表现不俗
立罗股份企业与业务发展部副总执行长拿督郑伟麟接受《南洋商报》专访时指出，2010年汽车业务表现不俗，销量也比2009年高，从截至2011年年底的数据判断，他看好2012财年汽车制造业务将交出让人满意的成绩。
郑伟麟说：“立罗股份本财年首半年营业额录得增长，但受外围因素（日本地震海啸、泰国水灾和全球经济走势）影响，我们也因此调整财测。”
较早前，立罗股份预测，2012财年营业额将取得20%的增长率。
“我们预计，立罗股份2012财年汽车零部件制造部增长率将持平，营业额料取得至少10%的增长。总的来说，2012财年业绩仍会比2011财年高。”
郑伟麟指出，泰国水灾对泰国丰田厂房造成极大影响，造成泰国丰田去年10月份汽车产量减少，印尼丰田也不能幸免受到波及。
随着泰国丰田汽车产量跌、印尼丰田汽车零部件供应减少，销量亦无可避免下跌。
泰水灾影响小
“立罗股份的泰国主要客户为通用汽车（General Motor）和福特（Ford），虽然我们的泰国业务不算太大，但通用汽车与福特的业务也因部分供应商无法供应部件而略受波及。”
他说：“泰国水灾受影响的区域大部分在北部，而立罗股份厂房设立在泰国南部。泰国水灾迄今已数月，高涨的水位也已逐渐退去，因此，泰国水灾对我们的影响不大。总的来说，我们仍能维持泰国的业务营运。”
冀转进口印尼天然气巴士
郑伟麟指出，国家汽车控股和第二国产车都希望2012年年初推出新车款，立罗股份也将以此调整发展计划。
“我们的客户都看好本土汽车市场，2012年也会有更多外国汽车、例如福士伟根（Volkswagen）、标致（Peugeot）和一些中国汽车推出新车款。随着越来越多外国汽车进入我国市场，国人也会有更多选择。”
询及有无收购计划，郑伟麟透露，立罗股份曾于2010年试着收购，不过，最后因收购价问题，至今仍未与任何公司达成协议。
“收购公司是我们的续性计划，只有适当的机会和合理价格，我们才会考虑收购。”
除了汽车零部件业务，巴士制造和分销也是立罗股份未来发展的重点之一。
料本地设厂
郑伟麟指出，公司持有51%股权的印尼亚洲汽车国际有限公司（PT Asian Auto International），2011年底交付了25辆天然氣巴士（CNG Bus）给买方。
截至目前，只有印尼雅加达经营这款天然气巴士。“这款名为‘KOMODO’的两节车厢天然气巴士可减少环境污染。市场反应相当好，整部巴士可载送约180位乘客。”
他预计公司平均每年可销售25辆天然气巴士，计划数年内销售至印尼其他主要城市，甚至转进口大马。
“我们已向国家基建公司（Prasarana）和陆路交通局（JPJ）申请执照，希望今年首半年获得批准。一旦批准，我们会先在本地设厂。”
冀收购油棕种植地
郑伟麟指立罗股份为了拓展种植业务，冀收购更多种植地，但目前仍未与任何公司签协议。
询及2012年原棕油价格走势，郑伟麟表示，外围因素仍是影响原棕油价格走势的主因，原棕油价格也将受欧美局势和经济影响。
“若全球经济走稳，我相信2012年原产品价格将能维持在目前的平；反之，若欧洲任何一个国家因债务回题而破产，原产品价格就会受到冲击。”


汽车业展望良好
立罗股份集团采购及企业服务部高级总经理陈玉鸿指出，立罗股份过去致力于提升产品品质和增强研发，汽车零部件制造业发展迅速。
他说：“为了提升产品价值，我们必须与客户沟通，深入了解客户的实质需求，并适时作出改善和提升技术。”
展望2012年汽车业，他认为公司汽车部将录得不错的增长。
就东南亚汽车市场2012年展望而言，他指出，以泰国作为例，水灾影响下丰田与本田车厂产量和业务将受影响。
泰国需半年复元
“我们预计，泰国汽车业需时3至6个月恢复运作。”
郑伟麟则说，尽管汽车零部件供应、产量、原料和汽车销量受天灾冲击走低，加上全球经济不稳定仍继续威胁各国经济，但相信汽车需求量将不减。
“我们认为，2012年间大马、印尼、泰国和菲律宾汽车业表现将继续看好，汽车需求量预计将维持强劲增长率。”
他说，目前，立罗股份的印尼厂房生产设备足以支撑2至3年需求，因此，目前暂无拓拓展产能的规划。
寻印尼伙伴开拓业务
立罗股份放眼在印尼寻找联营伙伴，并考虑投资其他业务。
郑伟麟说：“目前，我们仍在与一些潜在伙伴洽谈相关事宜，一切仍未有定案。”
“立罗股份将以维持东南亚汽车市场增长率为主，印尼雅加达和泰国的发展潜力很大，我们会专注拓展这两个国家的业务。”
郑伟麟还说，立罗股份也考虑以策略伙伴或联营方式进军其他市场，借助对方的经验与在地业务拓展其他国家市场。
“举个例子，我们与德国博泽国际有限公司（Brose International GmbH）联营、并为福特供应汽车零部件，借助对方在泰国的稳固地位，让我们能顺利进军泰国汽车零部件制造市场。
“单靠自己的力量，加上不太了解这些市场，我们无法顺利占一席之地。”
[立罗股份简介]
立罗股份（Delloyd，6505，主板工业产品）是吉隆坡交易所主板上市公司，也是本土汽车零部件制造商，国内主要客户为国家汽车控股（Proton，5304，主板消费产品股，简称普腾）、第二国产车（Perodua）和丰田（Toyota）。
立罗股份业务拓展至泰国和印尼市场，泰国业务主要客户为通用汽车（General Motor）和福特（Ford），印尼则主要以供应印尼丰田（Toyota Indonesia）、印尼本田（Honda Indonesia）、印尼日产（Nissan Indonesia）和鈴木（Suzuki）汽车零部件为主。
除了汽车零部件，立罗股份也于1999年进军种植领域，汽车零部件制造和种植领域也是立罗股份的两个主要核心盈利来源。
根据马交所的资料，截至2011年9月30日第二季期间，立罗股份净利录得1199万8000令吉，营业额报1亿941万令吉，每股盈利录得13仙之余，更宣布每股派息5仙。